Résumé
Combien est-ce que ça coûte de paver une entrée de garage en asphalte, en béton ou en pavé uni ? Selon le matériau privilégié, il en coûte en moyenne entre 3$ et 20$ du pied carré.
Pour vous aider à choisir le bon type de matériaux et à respecter votre budget, nous avons pris le temps de vous préparer un guide complet des prix de pavage d’entrée de garage au Québec.
Types de pavage et avantages - Asphalte, Pavé uni et Béton
Accessibles aux consommateurs du Québec, il existe plusieurs matériaux compatibles avec le pavage d’une entrée de garage : asphalte, pavé uni et béton. Voyons leur avantages.
Asphalte
- Finition égale
- Antidérapante
- Facile d’entretien
- Étanchéité garantie
- Résiste très bien aux rigueurs du climat québécois
- Empêche la croissance de la mousse
Pavé uni
- Antidérapante
- Facile d’entretien
- Créativité au rendez-vous
- Excellente durabilité
- Résistance aux intempéries
- Grande variété de modèles et couleurs
Béton
- Durée de vie prolongée
- Haute résistance
- Facile à réparer
- Style moderne et classique à la fois
- Choix écoresponsable
- Entretien minimum
- Installation rapide
Quel est le coût des différents types de pavage pour une entrée résidentielle ?
Au Québec, les fourchettes de prix moyen au pied carré du pavage en asphalte, en pavé uni et en béton, sont les suivantes : sur le marché au Québec :
| Pavage d’entrée | Prix moyen |
| Prix du pavage en asphalte | 3$ à 10$ le pied carré |
| Prix du pavé-uni | 12$ à 20$ le pied carré |
| Prix du pavage en béton | 7$ à 15$ le pied carré |
*Prenez note que les prix sont affichés à titre indicatif seulement et varient en fonction de la superficie, de la qualité du matériau, ainsi que de l’entrepreneur et de la région.*
Asphaltage - Coût d'installation d'une entrée de garage
L’asphalte représente le matériau le moins dispendieux à l’achat : sa durée de vie — environ 15 ans — est plus courte que le pavé uni et le pavé de béton. Une fondation adéquate de gravier peut allonger sa durée de vie jusqu’à environ 20 ans.
Le prix de l’asphaltage d’une entrée de cour varie entre 3 $ et 10 $ le pied carré, en fonction de critères tels que la superficie de la surface à recouvrir, la qualité et la résistance de l’asphalte, la région que vous habitez et, bien sûr, l’entreprise choisie pour effectuer les travaux. La hausse du prix du pétrole devrait continuer de faire augmenter les coûts pour de l’asphalte.
Le prix varie également de façon importante selon l’épaisseur de l’asphalte. Celle-ci est déterminée selon l’utilisation que vous ferez de votre entrée de cour : quels types de véhicules y seront stationnés ? Des automobiles, roulottes, tracteurs, autobus, etc. Plus les véhicules seront lourds, plus l’épaisseur de l’asphalte sera importante.
Il est également — fortement — déconseillé de recouvrir simplement l’asphalte existant par un matériau neuf. Assez vite, les imperfections et les déformations de la couche noyée ressortiront.
Conseils pour économiser sur le prix de votre asphalte :
- Faites faire les travaux d’asphaltage par température chaude.
- Assurez d’avoir une pente d’au moins 2% pour un bon écoulement des eaux. Sans cela, l’eau endommagera votre cour et sa durée de vie en sera diminuée.
- Comparez les soumissions de plusieurs paveurs locaux.
Entretien d’un revêtement d’asphalte : resurfaçage, scellage
Il est possible de procéder au resurfaçage de son entrée, une opération qui confère facilement 10 à 15 ans de plus au matériau et dont le coût est d’environ la moitié d’un revêtement d’asphalte neuf. L’opération est particulièrement indiquée pour un revêtement granuleux et décoloré. Cependant, le revêtement soumis au resurfaçage ne doit pas présenter de fissure ou d’imperfection majeures.
Si votre entrée d’asphalte présente quelques fissures mineures, apposez un enduit d’asphalte et de caoutchouc. Pour une fissure plus importante, il existe des produits d’asphalte froid pour les colmater. Quant aux fissures majeures, demandez les conseils d’un entrepreneur : votre terrain cache peut-être un problème dans ses fondations.
Quant aux scellants, contrairement à la croyance populaire, ils ne protègent pas votre entrée en asphalte des intempéries, des fissures ou de l’usure normale. Un scellant renouvelle l’apparence de votre entrée simplement.
On trouve sur le marché des scellants de bitume à base d’huile — aussi appelés émulsion de houille — ainsi que des scellants acryliques. Les premiers sont les plus utilisés par les entrepreneurs, car il laisse l’asphalte « respirer » en laissant la chaleur se dégager. Les scellants acryliques, quant à eux, sont offerts en de nombreuses couleurs — teintes de terre cuite, de vert, de gris, etc. Cependant, ils peuvent accélérer l’apparition de fissures.
Pavé uni - Définition, coût d'installation et conseils d'entretien
Un revêtement de pavé uni se compose de blocs d’environ 60 mm d’épaisseur et est constitué d’un mélange de ciment, de sable et d’agrégat. Au besoin, les blocs peuvent être replacés — en cas de mouvements du sol dus à une infiltration d’eau ou à l’évolution normale du terrain, entre autres. Adéquatement réalisée, une entrée de pavé uni dure entre 20 et 30 ans.
Le coût d’un pavé uni ou de dalles se situe entre 12 $ et 20 $ le bloc : plus coûteux que l’asphalte, par exemple, mais beaucoup plus économique à long terme en raison de sa résistance et sa facilité d’entretien.
L’entretien d’un pavé uni est similaire à celui d’un pavé de béton. On peut aussi lui donner une apparence « après-pluie », très en vogue, grâce à un enduit légèrement teint. Sinon, choisissez un enduit transparent qui procure une protection supplémentaire.
Béton - Coût d'installation et conseils d'entretien
Un pavé de béton coûte entre 7 à 15 $ le pied carré (ce qui comprend les matériaux et l’installation).
Quant à l’entretien, un béton poreux demande l’installation d’un scellant une fois par année. Le coût d’un scellant est d’environ 50 $ pour 4 litres (ce qui couvre 430 pieds carrés).
En plus du scellant, il est recommandé de nettoyer régulièrement la surface avec un jet d’eau ou une laveuse à pression pour éviter l’accumulation de taches d’huile, de rouille ou de végétation.
Et puisque le béton est sujet aux fissures causées par le gel et le dégel, surtout si le sol en dessous n’a pas été bien préparé, il peut être nécessaire de le réparer avec un produit de colmatage. Selon la superficie abîmée, le prix de ce produit varie entre 10$ et 30$.
Un entretien régulier permet de prolonger la durée de vie du pavé de béton jusqu’à 25 ans.
L'encrochement, une option de pavage d'entrée économique
L’enrochement représente l’option la plus économique. Elle offre également de nombreuses possibilités esthétiques et ne demande aucun entretien. Il y en a pour tous les prix.
| Comparaison des types de pavage | Cour d’entrée en asphalte | Cour d’entrée en pavé-uni | Cour d’entrée en béton | Cour d’entrée en gravier |
| Coût | entre 3 et 10$ | entre 12$ et 20$ | entre 7$ et 15$ | environ 3$ |
| Durée de vie utile | jusqu’à 25 ans | environ 25 ans | plus de 50 ans | aussi longtemps que la fondation tient |
| Avantage | malléabilité pour système d’évacuation d’eau, par exemple | remplacement de dalles ou pierres endommagées simple, place à la créativité | résistant aux véhicules lourds et aux gels/dégels | particulièrement économique |
| Entretien | application d’un scellant aux 2 ans | application annuelle d’un scellant | application annuelle d’un scellant | aucun |
Tableau de prix de pavage d'entrée résidentielle par types de matériaux
| Type de pavage pour votre cour d’entrée | Prix moyen au pied carré (par des pros) | Pour une cour moyenne de 517 pi2 ou 48 m2 au prix moyen |
| Prix Asphalte | entre 3 et 10$ | 3 620 $ |
| Prix Pavé-uni | entre 12$ et 20$ | 8 272 $ |
| Prix Béton | entre 7$ et 15$ | 5 687 $ |
| Prix Gravier | environ 3$ | 1 551 $ |
Tableau d’exemples de prix de pavage par superficies d'entrée
| Type de pavage | Coût au pied2 | Superficie | ||||
| 150 pieds2 | 300 pieds2 | 500 pieds2 | 850 pieds2 | 1200 pieds2 | ||
| Asphalte | 3,00 $ | $450.00 | $900.00 | $1,500.00 | $2,550.00 | $3,600.00 |
| 4,00 $ | $600.00 | $1,200.00 | $2,000.00 | $3,400.00 | $4,800.00 | |
| 5,00 $ | $750.00 | $1,500.00 | $2,500.00 | $4,250.00 | $6,000.00 | |
| 6,00 $ | $900.00 | $1,800.00 | $3,000.00 | $5,100.00 | $7,200.00 | |
| 7,00 $ | $1,050.00 | $2,100.00 | $3,500.00 | $5,950.00 | $8,400.00 | |
| 8,00 $ | $1,200.00 | $2,400.00 | $4,000.00 | $6,800.00 | $9,600.00 | |
| 9,00 $ | $1,350.00 | $2,700.00 | $4,500.00 | $7,650.00 | $10,800.00 | |
| 10,00 $ | $1,500.00 | $3,000.00 | $5,000.00 | $8,500.00 | $12,000.00 | |
| Pavé-uni | 12,00 $ | $1,800.00 | $3,600.00 | $6,000.00 | $10,200.00 | $14,400.00 |
| 13,00 $ | $1,950.00 | $3,900.00 | $6,500.00 | $11,050.00 | $15,600.00 | |
| 14,00 $ | $2,100.00 | $4,200.00 | $7,000.00 | $11,900.00 | $16,800.00 | |
| 15,00 $ | $2,250.00 | $4,500.00 | $7,500.00 | $12,750.00 | $18,000.00 | |
| 16,00 $ | $2,400.00 | $4,800.00 | $8,000.00 | $13,600.00 | $19,200.00 | |
| 17,00 $ | $2,550.00 | $5,100.00 | $8,500.00 | $14,450.00 | $20,400.00 | |
| 18,00 $ | $2,700.00 | $5,400.00 | $9,000.00 | $15,300.00 | $21,600.00 | |
| 19,00 $ | $2,850.00 | $5,700.00 | $9,500.00 | $16,150.00 | $22,800.00 | |
| 20,00 $ | $3,000.00 | $6,000.00 | $10,000.00 | $17,000.00 | $24,000.00 | |
| Béton | 7,00 $ | $1,050.00 | $2,100.00 | $3,500.00 | $5,950.00 | $8,400.00 |
| 8,00 $ | $1,200.00 | $2,400.00 | $4,000.00 | $6,800.00 | $9,600.00 | |
| 9,00 $ | $1,350.00 | $2,700.00 | $4,500.00 | $7,650.00 | $10,800.00 | |
| 10,00 $ | $1,500.00 | $3,000.00 | $5,000.00 | $8,500.00 | $12,000.00 | |
| 11,00 $ | $1,650.00 | $3,300.00 | $5,500.00 | $9,350.00 | $13,200.00 | |
| 12,00 $ | $1,800.00 | $3,600.00 | $6,000.00 | $10,200.00 | $14,400.00 | |
| 13,00 $ | $1,950.00 | $3,900.00 | $6,500.00 | $11,050.00 | $15,600.00 | |
| 14,00 $ | $2,100.00 | $4,200.00 | $7,000.00 | $11,900.00 | $16,800.00 | |
| 15,00 $ | $2,250.00 | $4,500.00 | $7,500.00 | $12,750.00 | $18,000.00 | |
| Gravier | 3,00 $ | $450.00 | $900.00 | $1,500.00 | $2,550.00 | $3,600.00 |
*Prenez note que les prix sont affichés à titre indicatif seulement et varient en fonction de la superficie, de la qualité du matériau, ainsi que de l’entrepreneur et de la région.*
Quelques conseils et suggestions pour vos travaux de pavage
La clé du succès d’une entrée solide réside dans les travaux de préparation. Rappelez-vous que votre pavage repose sur un sol vivant qui bouge à la suite des gels, dégels, pluies, sécheresses, et par les racines d’arbres environnants. Il est alors important que la fondation de votre entrée en asphalte puisse bien absorber les mouvements du sol.
Pendant la réalisation des travaux, prenez la peine d’aller vérifier que tout est en règle ; le non-respect de certaines normes minimales de construction pourrait compromettre leur qualité. Une excavation de bitume, par exemple, demande de creuser entre 30 à 45 centimètres sur une base de sable et 45 centimètres ou plus sur un sol argileux. N’hésitez pas à en vérifier les mesures avec une règle.
Assurez-vous également de la qualité de la toile géotextile posée et qu’elle couvre bien les côtés de l’excavation. Cette toile crée une séparation solide entre le gravier et le sol de votre terrain, empêchant la contamination entre eux et qui pourrait nuire à la solidité de votre entrée d’asphalte.
Pourquoi ne pas profiter des travaux entrepris pour aménager un espace de stationnement supplémentaire pour les invités en empiétant — légèrement — sur votre terrain ? D’autres modifications architecturales sont possibles : une entrée plus profonde, par exemple, peut accueillir un ilot de verdure et rehausser l’esthétique de votre propriété. N’hésitez pas à faire part de vos idées de projets ou encore de demander des conseils à l’entreprise choisie.
Votre terrain est organique, vivant et vous vous devez d’en respecter le fonctionnement. La période conseillée pour réaliser des travaux de revêtement se situe entre juin et septembre, soit lorsque le risque que la température descende radicalement est faible. Si le sol est trop froid, le gravier ne se compactera pas suffisamment et la qualité des travaux en sera affectée.
Contrat de construction - Une protection essentielle pour votre projet de pavage
Les histoires d’horreur à propos d’entreprises malhonnêtes sont courantes. Protégez-vous en prenant toutes les mesures juridiques essentielles.
Voici le contenu d’un bon contrat :
- Coordonnées de l’entreprise
- Numéro de permis de l’OPC (Office de la protection du consommateur)
- Preuve d’assurance responsabilité
- Profondeur de l’excavation
- Détails sur le géotextile à poser
- Remblai
- Composition de l’asphalte
- Échéancier des travaux
- Dimensions de la surface à paver
- Tout autre travail requis comme le déplacement d’un muret ou le ramassage des débris une fois les travaux complétés.
- Garantie
- Coût total des travaux
- Modalités de paiement
Récapitulatif sur les coûts de pavage d'une entrée de garage résidentielle au Québec
FAQ – Foire aux questions sur coût de pavage d’une entrée de garage
Quels facteurs influencent le prix du pavage ?
Plusieurs éléments influencent le coût total du projet, notamment :
- Le type de matériau (asphalte, pavé uni, béton, gravier)
- La superficie de l’entrée
- L’état du terrain et la préparation requise
- Les frais d’excavation et de drainage
- La main-d’œuvre et l’entreprise choisie
Quelle est la durée de vie moyenne d’un pavage ?
Voici un ordre d’idée concernant la durée de vie moyenne d’un pavage selon les matériaux utilisés.
- Asphalte : 15 à 20 ans avec un bon entretien
- Béton : 20 à 30 ans
- Pavé uni : 30 à 50 ans
- Gravier : 20 ans et plus lorsqu'entretenu
Quelle est la durée de vie moyenne d’un pavage ?
Sans surprise, le meilleur moment pour faire paver votre entrée est lorsque les températures sont plus clémentes. Le printemps et l’été sont les deux saisons à privilégier.
Comment choisir un bon entrepreneur pour le pavage ?
- Comparez plusieurs soumissions
- Assurez-vous qu’il possède une licence RBQ et des assurances
- Vérifiez les avis et références
Quelle est la différence entre le pavé uni et l'asphalte ?
Voici les principales différences entre le pavé uni et l’asphalte :
- L’asphalte est plus abordable, mais moins esthétique.
- Le pavé uni est plus durable et personnalisable, mais plus coûteux.
Quels sont les entretiens à prévoir après le pavage ?
- Asphalte : Application d’un scellant tous les 2-3 ans.
- Pavé uni : Nettoyage des joints et remplacement du sable polymère.
- Béton : Éviter les sels de déglaçage et appliquer un scellant au besoin.
- Gravier : Ajouter du gravier au besoin.
Combien de temps faut-il pour faire le pavage d’une entrée de garage ?
La durée des travaux dépend du type de pavage et de la préparation nécessaire. En général :
- Asphalte : 1 à 2 jours
- Béton : 2 à 4 jours (plus le temps de séchage)
- Pavé uni : 3 à 5 jours
- Gravier : 1 journée
Peut-on circuler immédiatement après l'installation du pavage ?
Ça dépend du matériau choisi ! Pour l’asphalte, il faut attendre de 24 à 48 heures avant de marcher dessus et de 5 à 7 jours avant d’y stationner un véhicule. Pour le béton, il faut attendre au moins 7 jours puis pour le pavé uni et gravier, l’entrée est utilisable immédiatement après l’installation.
Quels sont les avantages et inconvénients de chaque type de revêtement ?
- Asphalte : économique et rapide à installer, mais peut se fissurer avec le temps.
- Béton : durable et résistant, mais plus coûteux et sujet aux fissures en climat froid.
- Pavé uni : esthétique et très durable, mais demande plus d’entretien.
- Gravier : abordable et drainant, mais nécessite un entretien régulier.
Comment prolonger la durée de vie mon entrée de garage ?
Voici nos conseils pour bien entretenir votre entrée de garage :
- Nettoyer régulièrement les débris et taches d’huile.
- Appliquer un scellant protecteur (asphalte et béton).
- Vérifier et corriger les fissures dès leur apparition.
- Recharger le gravier ou remplacer le sable polymère des pavés au besoin.
Le pavage d’une entrée de garage est-il soumis à des réglementations ?
Oui, certaines municipalités ont des normes à respecter, comme une pente minimale pour le drainage, l’utilisation de matériaux perméables dans certaines zones ou une autorisation ou un permis pour effectuer les travaux.
Comment savoir si mon sol est adapté au pavage ?
Il faut vérifier la qualité du sol afin de s’assurer qu’il soit stable et bien compacté. C’est nécessaire pour éviter les affaissements. De plus, un drainage adéquat est essentiel pour éviter l’accumulation d’eau sous le pavage.
Peut-on poser un pavage sur une ancienne surface abîmée ?
Dans certains cas, oui, mais il est généralement préférable de retirer l’ancienne surface pour garantir une meilleure durabilité.
Est-il possible de réparer un pavage existant au lieu de le refaire ?
Oui, au lieu de recommander à zéro, il est possible de réparer les fissures et nids-de-poule (asphalte et béton), remplacer les pavés endommagés (pavé uni) et d’ajouter de gravier pour une entrée en gravier.
Le pavage peut-il être affecté par les conditions climatiques ?
Oui. Avec les écarts de température importants du Québec, le gel et le dégel peuvent causer des fissures et des soulèvements, l’eau stagnante peut détériorer l’asphalte et le béton, puis les sels de déglaçage peuvent endommager le béton et accélérer son usure.
Quelle est la différence entre un pavage perméable et un pavage traditionnel ?
- Le pavage perméable permet à l’eau de s’infiltrer dans le sol. Cela réduit ainsi le ruissellement et l’érosion.
- Le pavage traditionnel nécessite quant à lui un drainage adéquat pour éviter l’accumulation d’eau.
Pour éviter le verglas en hiver, peut-on installer un chauffage sous le pavage ?
Il existe des systèmes de chauffage qui peuvent être installés sous l’asphalte, le béton ou le pavé uni. Ils permettent d’éviter l’accumulation de neige et de glace.
Quels sont les risques d’un pavage mal fait ?
Un pavage de mauvaise qualité peut entraîner :
- Des affaissements et des fissures prématurées.
- Une mauvaise évacuation de l’eau, causant des accumulations.
- Une détérioration rapide nécessitant des réparations fréquentes.
Est-il possible de faire du pavage soi-même pour économiser ?
Oui, mais cela demande des connaissances en préparation de sol et en installation. Un pavage mal fait pourrait coûter plus cher à long terme à cause des réparations nécessaires.
Trouvez le meilleur prix pour votre asphalte ou pavage d’entrée de maison en comparant 3 soumissions
Soumissions Pavage est un réseau d’entreprises spécialisées en pavage et en asphaltage. Fort d’une expertise dans le domaine, notre équipe vous met en contact avec des paveurs fiables et professionnels.
- Remplissez le formulaire pour recevoir 3 soumissions d’experts-paveurs dans votre région du Québec.
Soumissions Pavage est un service entièrement gratuit. C’est simple : vous remplissez le formulaire pour nous informer de vos projets et de votre budget et nous vous mettons en contact avec trois entreprises spécialisées correspondant aux critères que vous avez établis.
