Résumé
Combien est-ce que ça coûte de paver une entrée de garage en asphalte, en béton ou en pavé uni ? Selon le matériau privilégié, il en coûte en moyenne entre 3$ et 20$ du pied carré.
Pour vous aider à choisir le bon type de matériaux et à respecter votre budget, nous avons pris le temps de vous préparer un guide complet des prix de pavage d’entrée de garage au Québec.
Tableau de prix de pavage d'entrée résidentielle par types de matériaux
| Type de pavage pour votre cour d’entrée | Prix moyen au pied carré (par des pros) | Pour une cour moyenne de 517 pi2 ou 48 m2 au prix moyen |
| Prix Asphalte | entre 3 et 10$ | 3 620 $ |
| Prix Pavé-uni | entre 12$ et 20$ | 8 272 $ |
| Prix Béton | entre 7$ et 15$ | 5 687 $ |
| Prix Gravier | environ 3$ | 1 551 $ |
Table des matières
Types de pavage et avantages - Asphalte, Pavé uni et Béton
Accessibles aux consommateurs du Québec, il existe plusieurs matériaux compatibles avec le pavage d’une entrée de garage : asphalte, pavé uni et béton. Voyons leur avantages.
Asphalte
- Finition égale
- Antidérapante
- Facile d’entretien
- Étanchéité garantie
- Résiste très bien aux rigueurs du climat québécois
- Empêche la croissance de la mousse
Pavé uni
- Antidérapante
- Facile d’entretien
- Créativité au rendez-vous
- Excellente durabilité
- Résistance aux intempéries
- Grande variété de modèles et couleurs
Béton
- Durée de vie prolongée
- Haute résistance
- Facile à réparer
- Style moderne et classique à la fois
- Choix écoresponsable
- Entretien minimum
- Installation rapide
Quel est le coût des différents types de pavage pour une entrée résidentielle ?
Au Québec, les fourchettes de prix moyen au pied carré du pavage en asphalte, en pavé uni et en béton, sont les suivantes : sur le marché au Québec :
| Pavage d’entrée | Prix moyen |
| Prix du pavage en asphalte | 3$ à 10$ le pied carré |
| Prix du pavé-uni | 12$ à 20$ le pied carré |
| Prix du pavage en béton | 7$ à 15$ le pied carré |
*Prenez note que les prix sont affichés à titre indicatif seulement et varient en fonction de la superficie, de la qualité du matériau, ainsi que de l’entrepreneur et de la région.*
Asphaltage - Coût d'installation d'une entrée de garage
L’asphalte représente le matériau le moins dispendieux à l’achat : sa durée de vie — environ 15 ans — est plus courte que le pavé uni et le pavé de béton. Une fondation adéquate de gravier peut allonger sa durée de vie jusqu’à environ 20 ans.
Le prix de l’asphaltage d’une entrée de cour varie entre 3 $ et 10 $ le pied carré, en fonction de critères tels que la superficie de la surface à recouvrir, la qualité et la résistance de l’asphalte, la région que vous habitez et, bien sûr, l’entreprise choisie pour effectuer les travaux. La hausse du prix du pétrole devrait continuer de faire augmenter les coûts pour de l’asphalte.
Le prix varie également de façon importante selon l’épaisseur de l’asphalte. Celle-ci est déterminée selon l’utilisation que vous ferez de votre entrée de cour : quels types de véhicules y seront stationnés ? Des automobiles, roulottes, tracteurs, autobus, etc. Plus les véhicules seront lourds, plus l’épaisseur de l’asphalte sera importante.
Il est également — fortement — déconseillé de recouvrir simplement l’asphalte existant par un matériau neuf. Assez vite, les imperfections et les déformations de la couche noyée ressortiront.
Conseils pour économiser sur le prix de votre asphalte :
- Faites faire les travaux d’asphaltage par température chaude.
- Assurez d’avoir une pente d’au moins 2% pour un bon écoulement des eaux. Sans cela, l’eau endommagera votre cour et sa durée de vie en sera diminuée.
- Comparez les soumissions de plusieurs paveurs locaux.
Entretien d’un revêtement d’asphalte : resurfaçage, scellage
Il est possible de procéder au resurfaçage de son entrée, une opération qui confère facilement 10 à 15 ans de plus au matériau et dont le coût est d’environ la moitié d’un revêtement d’asphalte neuf. L’opération est particulièrement indiquée pour un revêtement granuleux et décoloré. Cependant, le revêtement soumis au resurfaçage ne doit pas présenter de fissure ou d’imperfection majeures.
Si votre entrée d’asphalte présente quelques fissures mineures, apposez un enduit d’asphalte et de caoutchouc. Pour une fissure plus importante, il existe des produits d’asphalte froid pour les colmater. Quant aux fissures majeures, demandez les conseils d’un entrepreneur : votre terrain cache peut-être un problème dans ses fondations.
Quant aux scellants, contrairement à la croyance populaire, ils ne protègent pas votre entrée en asphalte des intempéries, des fissures ou de l’usure normale. Un scellant renouvelle l’apparence de votre entrée simplement.
On trouve sur le marché des scellants de bitume à base d’huile — aussi appelés émulsion de houille — ainsi que des scellants acryliques. Les premiers sont les plus utilisés par les entrepreneurs, car il laisse l’asphalte « respirer » en laissant la chaleur se dégager. Les scellants acryliques, quant à eux, sont offerts en de nombreuses couleurs — teintes de terre cuite, de vert, de gris, etc. Cependant, ils peuvent accélérer l’apparition de fissures.
Il est important de considérer le prix des travaux de pavage d’asphalte, mais également le coût relié à l’entretien du résultat final. Et tout entretien d’asphalte nécessite l’application périodique d’un scellant de qualité, conçu spécifiquement pour protéger le pavé de l’eau et des rayons UV.
Voici le coût approximatif d’un produit de scellant d’asphalte au Québec!
| Scellant d’asphalte (4 L) | 52 $ / 430 pi² |
| Scellant au latex | 31 $ / 500 pi² |
| Asphalte à froid | 1 $ / 3 kg |
Réparer ou resurfacer une entrée d’asphalte : comment et à quel prix?
Le resurfaçage implique de couler une nouvelle couche d’asphalte sur l’entrée désuète et endommagée. Cette technique de correction est tout indiquée pour les entrées d’asphalte qui sont usées, fissurées et affectées par le passage du temps, mais qui ont encore une solide base.
| Réparation d’asphalte | Prix |
|---|---|
| Resurfaçage |
À partir de 3 $ / pi² 10 $ à 31 $ / mètre carré |
Est-il vraiment plus avantageux de resurfacer une entrée que de la refaire au complet?
Tout dépend du niveau d’usure de l’entrée d’asphalte! Une entrée qui montre de légers signes d’usure comme des fissures peu nombreuses et peu profondes, et qui n’a pas commencé à se défaire en morceaux pourrait effectivement bénéficier d’un resurfaçage.
À l’inverse, si l’entrée est entrain de se défaire sous vos yeux, le resurfaçage ne sera pas envisageable, et il sera nécessaire de refaire l’entrée à neuf.
Comment entretenir une entrée en asphalte pour qu’elle dure longtemps?
Une fois par année, effectuez un nettoyage en profondeur, et procédez au retrait des mauvais herbes qui apparaissent au travers des fissures. Prenez également la peine de réparer les fissures qui apparaissent au fur et à mesure. Ces fissures laissent passer l’eau, qui finit par geler et par fissurer le pavage d’asphalte. Mieux vaut les colmater dès qu’elles apparaissent.
Pavé uni - Définition, coût d'installation et conseils d'entretien
Un revêtement de pavé uni se compose de blocs d’environ 60 mm d’épaisseur et est constitué d’un mélange de ciment, de sable et d’agrégat. Au besoin, les blocs peuvent être replacés — en cas de mouvements du sol dus à une infiltration d’eau ou à l’évolution normale du terrain, entre autres. Adéquatement réalisée, une entrée de pavé uni dure entre 20 et 30 ans.
Le coût d’un pavé uni ou de dalles se situe entre 12 $ et 20 $ le bloc : plus coûteux que l’asphalte, par exemple, mais beaucoup plus économique à long terme en raison de sa résistance et sa facilité d’entretien.
L’entretien d’un pavé uni est similaire à celui d’un pavé de béton. On peut aussi lui donner une apparence « après-pluie », très en vogue, grâce à un enduit légèrement teint. Sinon, choisissez un enduit transparent qui procure une protection supplémentaire.
Béton - Coût d'installation et conseils d'entretien
Un pavé de béton coûte entre 7 à 15 $ le pied carré (ce qui comprend les matériaux et l’installation).
Quant à l’entretien, un béton poreux demande l’installation d’un scellant une fois par année. Le coût d’un scellant est d’environ 50 $ pour 4 litres (ce qui couvre 430 pieds carrés).
En plus du scellant, il est recommandé de nettoyer régulièrement la surface avec un jet d’eau ou une laveuse à pression pour éviter l’accumulation de taches d’huile, de rouille ou de végétation.
Et puisque le béton est sujet aux fissures causées par le gel et le dégel, surtout si le sol en dessous n’a pas été bien préparé, il peut être nécessaire de le réparer avec un produit de colmatage. Selon la superficie abîmée, le prix de ce produit varie entre 10$ et 30$.
Un entretien régulier permet de prolonger la durée de vie du pavé de béton jusqu’à 25 ans.
L'enrochement, une option de pavage d'entrée économique
L’enrochement représente l’option la plus économique. Elle offre également de nombreuses possibilités esthétiques et ne demande aucun entretien. Il y en a pour tous les prix.
| Comparaison des types de pavage | Cour d’entrée en asphalte | Cour d’entrée en pavé-uni | Cour d’entrée en béton | Cour d’entrée en gravier |
| Coût | entre 3 et 10$ | entre 12$ et 20$ | entre 7$ et 15$ | environ 3$ |
| Durée de vie utile | jusqu’à 25 ans | environ 25 ans | plus de 50 ans | aussi longtemps que la fondation tient |
| Avantage | malléabilité pour système d’évacuation d’eau, par exemple | remplacement de dalles ou pierres endommagées simple, place à la créativité | résistant aux véhicules lourds et aux gels/dégels | particulièrement économique |
| Entretien | application d’un scellant aux 2 ans | application annuelle d’un scellant | application annuelle d’un scellant | aucun |
Tableau d’exemples de prix de pavage par superficies d'entrée
| Type de pavage | Coût au pied2 | Superficie | ||||
| 150 pieds2 | 300 pieds2 | 500 pieds2 | 850 pieds2 | 1200 pieds2 | ||
| Asphalte | 3,00 $ | $450.00 | $900.00 | $1,500.00 | $2,550.00 | $3,600.00 |
| 4,00 $ | $600.00 | $1,200.00 | $2,000.00 | $3,400.00 | $4,800.00 | |
| 5,00 $ | $750.00 | $1,500.00 | $2,500.00 | $4,250.00 | $6,000.00 | |
| 6,00 $ | $900.00 | $1,800.00 | $3,000.00 | $5,100.00 | $7,200.00 | |
| 7,00 $ | $1,050.00 | $2,100.00 | $3,500.00 | $5,950.00 | $8,400.00 | |
| 8,00 $ | $1,200.00 | $2,400.00 | $4,000.00 | $6,800.00 | $9,600.00 | |
| 9,00 $ | $1,350.00 | $2,700.00 | $4,500.00 | $7,650.00 | $10,800.00 | |
| 10,00 $ | $1,500.00 | $3,000.00 | $5,000.00 | $8,500.00 | $12,000.00 | |
| Pavé-uni | 12,00 $ | $1,800.00 | $3,600.00 | $6,000.00 | $10,200.00 | $14,400.00 |
| 13,00 $ | $1,950.00 | $3,900.00 | $6,500.00 | $11,050.00 | $15,600.00 | |
| 14,00 $ | $2,100.00 | $4,200.00 | $7,000.00 | $11,900.00 | $16,800.00 | |
| 15,00 $ | $2,250.00 | $4,500.00 | $7,500.00 | $12,750.00 | $18,000.00 | |
| 16,00 $ | $2,400.00 | $4,800.00 | $8,000.00 | $13,600.00 | $19,200.00 | |
| 17,00 $ | $2,550.00 | $5,100.00 | $8,500.00 | $14,450.00 | $20,400.00 | |
| 18,00 $ | $2,700.00 | $5,400.00 | $9,000.00 | $15,300.00 | $21,600.00 | |
| 19,00 $ | $2,850.00 | $5,700.00 | $9,500.00 | $16,150.00 | $22,800.00 | |
| 20,00 $ | $3,000.00 | $6,000.00 | $10,000.00 | $17,000.00 | $24,000.00 | |
| Béton | 7,00 $ | $1,050.00 | $2,100.00 | $3,500.00 | $5,950.00 | $8,400.00 |
| 8,00 $ | $1,200.00 | $2,400.00 | $4,000.00 | $6,800.00 | $9,600.00 | |
| 9,00 $ | $1,350.00 | $2,700.00 | $4,500.00 | $7,650.00 | $10,800.00 | |
| 10,00 $ | $1,500.00 | $3,000.00 | $5,000.00 | $8,500.00 | $12,000.00 | |
| 11,00 $ | $1,650.00 | $3,300.00 | $5,500.00 | $9,350.00 | $13,200.00 | |
| 12,00 $ | $1,800.00 | $3,600.00 | $6,000.00 | $10,200.00 | $14,400.00 | |
| 13,00 $ | $1,950.00 | $3,900.00 | $6,500.00 | $11,050.00 | $15,600.00 | |
| 14,00 $ | $2,100.00 | $4,200.00 | $7,000.00 | $11,900.00 | $16,800.00 | |
| 15,00 $ | $2,250.00 | $4,500.00 | $7,500.00 | $12,750.00 | $18,000.00 | |
| Gravier | 3,00 $ | $450.00 | $900.00 | $1,500.00 | $2,550.00 | $3,600.00 |
*Prenez note que les prix sont affichés à titre indicatif seulement et varient en fonction de la superficie, de la qualité du matériau, ainsi que de l’entrepreneur et de la région.*
Contrat de construction - Une protection essentielle pour votre projet de pavage
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Voici le contenu d’un bon contrat :
- Coordonnées de l’entreprise
- Numéro de permis de l’OPC (Office de la protection du consommateur)
- Preuve d’assurance responsabilité
- Profondeur de l’excavation
- Détails sur le géotextile à poser
- Remblai
- Composition de l’asphalte
- Échéancier des travaux
- Dimensions de la surface à paver
- Tout autre travail requis comme le déplacement d’un muret ou le ramassage des débris une fois les travaux complétés.
- Garantie
- Coût total des travaux
- Modalités de paiement
Récapitulatif sur les coûts de pavage d'une entrée de garage résidentielle au Québec
Quels sont les facteurs qui influencent le coût de votre pavage ?
Bien que les facteurs déterminants du coût de votre projet de pavage soient nombreux, nous nous concentrerons aujourd’hui sur la présentation des 5 facteurs les plus influents ;
#1. Revêtement de pavage
Le pavé uni, le béton et l’asphalte sont les matériaux les plus utilisés au Québec lorsque vient le temps de paver votre entrée de voiture. Leurs différences de prix ont été approfondies plus haut dans cet article.
#2. La superficie de votre entrée
Évidemment, l’un des principaux facteurs déterminants du coût total de votre projet sera la superficie à recouvrir. Afin de vous orienter sur la variation du coût en fonction de la superficie de votre entrée voici un tableau :
Coût par pied2 | MICRO | PETITE | MOYENNE | LONGUE ou | TRÈS LONGUE | + GRANDE |
5 $ | 675 $ | 900 $ | 1125 $ | 1620 $ | 2250 $ | 405 $ |
6 $ | 810 $ | 1080 $ | 1350 $ | 1944 $ | 2700 $ | 486 $ |
7 $ | 945 $ | 1260 $ | 1575 $ | 2268 $ | 3150 $ | 567 $ |
8 $ | 1080 $ | 1440 $ | 1800 $ | 2592 $ | 3600 $ | 648 $ |
9 $ | 1215 $ | 1620 $ | 2025 $ | 2916 $ | 4050 $ | 729 $ |
10 $ | 1350 $ | 1800 $ | 2250 $ | 3240 $ | 4500 $ | 810 $ |
*Les prix indiqués ne sont qu’indicatifs et ne sont pas représentatifs du coût réel pour ces travaux.
#3. L’excavation
L’excavation est l’une des étapes les plus importantes afin d’assurer la durée de vie de votre entrée. Ainsi, plus il faudra creuser plus le coût du projet augmentera. De plus, il est important de savoir que le type de sol sur lequel vous êtes a aussi une grande incidence sur la facilité et le temps d’excavation.
#4. La pose d’une toile géotextile
Une fois l’excavation terminée, vous aurez le choix de poser ou non une toile géotextile. Son rôle étant de séparer le sol de la couche de gravier qui sera posé afin d’éviter le mélange et ainsi d’augmenter la capacité de drainage de votre entrée.
Bien que cette étape ne soit jamais obligatoire, elle est fortement recommandée si vous avez un sol argileux. Non seulement celle-ci aidera à avoir un meilleur drainage, mais elle contribuera également à augmenter la durée de vie de votre entrée d’asphalte.
#5. L’entreprise choisie
Dans le domaine du pavage, les prix pour un même projet peuvent grandement varier d’une entreprise à l’autre. Il est important de se rappeler que bien que ce ne soit pas toujours le cas, le prix demandé reflète généralement la qualité du service que vous recevrez. Ainsi, si vous souhaitez économiser sur vos travaux de pavage, nous vous recommandons de ne pas choisir automatiquement le plus bas soumissionnaire, mais plutôt de comparer l’expertise, les tarifs et services offerts par plusieurs entreprises dans votre ville.
De plus, lorsque vous choisirez une entreprise, assurez-vous que celle-ci soit enregistrée au registraire des entreprises et qu’elle soit bien en règle.
FAQ – Foire aux questions sur coût de pavage d’une entrée de garage
Quels facteurs influencent le prix du pavage ?
Plusieurs éléments influencent le coût total du projet, notamment :
- Le type de matériau (asphalte, pavé uni, béton, gravier)
- La superficie de l’entrée
- L’état du terrain et la préparation requise
- Les frais d’excavation et de drainage
- La main-d’œuvre et l’entreprise choisie
Quelle est la durée de vie moyenne d’un pavage ?
Voici un ordre d’idée concernant la durée de vie moyenne d’un pavage selon les matériaux utilisés.
- Asphalte : 15 à 20 ans avec un bon entretien
- Béton : 20 à 30 ans
- Pavé uni : 30 à 50 ans
- Gravier : 20 ans et plus lorsqu'entretenu
Quand refaire son asphalte ?
Sans surprise, le meilleur moment pour faire paver votre entrée est lorsque les températures sont plus clémentes. Le printemps et l’été sont les deux saisons à privilégier.
Comment choisir un bon entrepreneur pour le pavage ?
- Comparez plusieurs soumissions
- Assurez-vous qu’il possède une licence RBQ et des assurances
- Vérifiez les avis et références
Quels sont les entretiens à prévoir après le pavage ?
- Asphalte : Application d’un scellant tous les 2-3 ans.
- Pavé uni : Nettoyage des joints et remplacement du sable polymère.
- Béton : Éviter les sels de déglaçage et appliquer un scellant au besoin.
- Gravier : Ajouter du gravier au besoin.
Comment prolonger la durée de vie mon entrée de garage ?
Voici nos conseils pour bien entretenir votre entrée de garage :
- Nettoyer régulièrement les débris et taches d’huile.
- Appliquer un scellant protecteur (asphalte et béton).
- Vérifier et corriger les fissures dès leur apparition.
- Recharger le gravier ou remplacer le sable polymère des pavés au besoin.
Est-il possible de réparer un pavage existant au lieu de le refaire ?
Oui, au lieu de recommander à zéro, il est possible de réparer les fissures et nids-de-poule (asphalte et béton), remplacer les pavés endommagés (pavé uni) et d’ajouter de gravier pour une entrée en gravier.
Quelle est la différence entre un pavage perméable et un pavage traditionnel ?
- Le pavage perméable permet à l’eau de s’infiltrer dans le sol. Cela réduit ainsi le ruissellement et l’érosion.
- Le pavage traditionnel nécessite quant à lui un drainage adéquat pour éviter l’accumulation d’eau.
Quels sont les risques d’un pavage mal fait ?
Un pavage de mauvaise qualité peut entraîner :
- Des affaissements et des fissures prématurées.
- Une mauvaise évacuation de l’eau, causant des accumulations.
- Une détérioration rapide nécessitant des réparations fréquentes.
Est-il possible de faire du pavage soi-même pour économiser ?
Oui, mais cela demande des connaissances en préparation de sol et en installation. Un pavage mal fait pourrait coûter plus cher à long terme à cause des réparations nécessaires.
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