Combien est-ce que ça coûte de paver une entrée de garage en asphalte, en béton ou en pavé uni ?
Voilà une question très intéressante, et il faut comprendre que les coûts sont très différents selon l’option que l’on choisit !
Entreprendre des travaux de revêtement de sol extérieur demande de s’informer adéquatement sur les différentes options et contraintes que vous devez prendre en considération — les types de matériaux, les caractéristiques de votre terrain… et votre budget !
Pour vous aider à faire le bon choix, nous avons pris le temps de vous préparer un guide complet des prix de pavage d’entrée de garage au Québec.
Voici un aperçu des coûts d’un projet de pavage ou d’asphaltage et de leur entretien :
Coût des différents types de pavage pour une entrée résidentielle
Prenez note que les prix varient en fonction de la superficie et de la qualité du matériau, ainsi que de l’entrepreneur et de la région.
Voici les prix moyens sur le marché au Québec:
| Prix du pavage en asphalte | 3$ à 10$ le pied carré |
| Prix du pavé-uni | 12$ à 20$ le pied carré |
| Prix du pavage en béton | 7$ à 15$ le pied carré |
Sachez reconnaître vos besoins en type de pavage
Il existe bien des types de pavage accessibles aux consommateurs du Québec.
Voyons tout premièrement les avantages de l’asphalte, du pavé-uni et du béton :
Les avantages de l’asphalte pour votre entrée de cour :
- Sa finition égale
- Elle est antidérapante
- Facile d’entretien
- Étanchéité garantie
- Résiste très bien aux rigueurs du climat québécois
- Elle empêchera la croissance de la mousse
Pourquoi la pavé-uni peut sembler une bonne solution ?
- Il vous empêchera de déraper
- S’entretient aisément
- La créativité peut être au rendez-vous
- Excellente durabilité
- Les intempéries ne l’affectent pas
- Grande variété de coloris offerte
Quelles sont les forces du pavé de béton ?
Sa durée de vie prolongée
- Survis très bien aux éléments
- Facilité de remplacement quand endommagé
- Style moderne et classique à la fois
- Un choix écoresponsable
- Facilité de la pose et d’entretien
Coût et entretien d’un pavé de béton
Un pavé de béton coûte entre 7 à 15 $ le pied carré (ce qui comprend l’installation des fondations).
Quant à l’entretien, un béton poreux demande l’installation d’un scellant une fois par année. Le coût d’un scellant est d’environ 50 $ pour 4 litres (ce qui couvre 430 pieds carrés).
Pavé uni : qu’est-ce que c’est ? Combien ça coûte ? Et l’entretien ?
Un revêtement de pavé uni se compose de blocs d’environ 60 mm d’épaisseur et est constitué d’un mélange de ciment, de sable et d’agrégat. Au besoin, les blocs peuvent être replacés — en cas de mouvements du sol dus à une infiltration d’eau ou à l’évolution normale du terrain, entre autres. Adéquatement réalisée, une entrée de pavé uni dure entre 20 et 30 ans.
Le coût d’un pavé uni ou de dalles se situe entre 12 $ et 20 $ le bloc : plus coûteux que l’asphalte, par exemple, mais beaucoup plus économique à long terme en raison de sa résistance et sa facilité d’entretien.
L’entretien d’un pavé uni est similaire à celui d’un pavé de béton. On peut aussi lui donner une apparence « après-pluie », très en vogue, grâce à un enduit légèrement teint. Sinon, choisissez un enduit transparent qui procure une protection supplémentaire.
L’asphaltage : coût de l’installation, entretien
Asphalte avec geotextile
Asphalte avec geotextileL’asphalte représente le matériau le moins dispendieux à l’achat : sa durée de vie — environ 15 ans — est plus courte que le pavé uni et le pavé de béton. Une fondation adéquate de gravier peut allonger sa durée de vie jusqu’à environ 20 ans.
Le prix de l’asphaltage d’une entrée de cour varie entre 3 $ et 10 $ le pied carré, en fonction de critères tels que la superficie de la surface à recouvrir, la qualité et la résistance de l’asphalte, la région que vous habitez et, bien sûr, l’entreprise choisie pour effectuer les travaux. La hausse du prix du pétrole devrait continuer de faire augmenter les coûts pour de l’asphalte.
Le prix varie également de façon importante selon l’épaisseur de l’asphalte. Celle-ci est déterminée selon l’utilisation que vous ferez de votre entrée de cour : quels types de véhicules y seront stationnés ? Des automobiles, roulottes, tracteurs, autobus, etc. Plus les véhicules seront lourds, plus l’épaisseur de l’asphalte sera importante.
Asphaltage sans géotextile
Il est également — fortement — déconseillé de recouvrir simplement l’asphalte existant par un matériau neuf. Assez vite, les imperfections et les déformations de la couche noyée ressortiront.
Autres conseils pour économiser sur le prix de votre asphalte:
- Faites faire les travaux d’asphaltage par température chaude.
- Assurez d’avoir une pente d’au moins 2% pour un bon écoulement des eaux. Sans cela, l’eau endommagera votre cour et sa durée de vie en sera diminuée.
- Supervisez les travaux.
Entretien d’un revêtement d’asphalte : resurfaçage, scellage
Il est possible de procéder au resurfaçage de son entrée, une opération qui confère facilement 10 à 15 ans de plus au matériau et dont le coût est d’environ la moitié d’un revêtement d’asphalte neuf. L’opération est particulièrement indiquée pour un revêtement granuleux et décoloré. Cependant, le revêtement soumis au resurfaçage ne doit pas présenter de fissure ou d’imperfection majeures.
Si votre entrée d’asphalte présente quelques fissures mineures, apposez un enduit d’asphalte et de caoutchouc. Pour une fissure plus importante, il existe des produits d’asphalte froid pour les colmater. Quant aux fissures majeures, demandez les conseils d’un entrepreneur : votre terrain cache peut-être un problème dans ses fondations.
Quant aux scellants, contrairement à la croyance populaire, ils ne protègent pas votre entrée en asphalte des intempéries, des fissures ou de l’usure normale. Un scellant renouvelle l’apparence de votre entrée simplement.
On trouve sur le marché des scellants de bitume à base d’huile — aussi appelés émulsion de houille — ainsi que des scellants acryliques. Les premiers sont les plus utilisés par les entrepreneurs, car il laisse l’asphalte « respirer » en laissant la chaleur se dégager. Les scellants acryliques, quant à eux, sont offerts en de nombreuses couleurs — teintes de terre cuite, de vert, de gris, etc. Cependant, ils peuvent accélérer l’apparition de fissures.
Pour de plus amples détails quant aux caractéristiques, avantages et désavantages de chaque option, consultez notre page d’informations sur les différentes options de revêtements d’entrée de cour.
Enrochement : une option économique
L’enrochement représente l’option la plus économique. Elle offre également de nombreuses possibilités esthétiques et ne demande aucun entretien. IL y en a pour tous les prix.
| Comparaison des types de pavage | Cour d’entrée en asphalte | Cour d’entrée en pavé-uni | Cour d’entrée en béton | Cour d’entrée en gravier |
| Coût | entre 3 et 10$ | entre 12$ et 20$ | entre 7$ et 15$ | environ 3$ |
| Durée de vie utile | jusqu’à 25 ans | environ 25 ans | plus de 50 ans | aussi longtemps que la fondation tient |
| Avantage | malléabilité pour système d’évacuation d’eau, par exemple | remplacement de dalles ou pierres endommagées simple, place à la créativité | résistant aux véhicules lourds et aux gels/dégels | particulièrement économique |
| Entretien | application d’un scellant aux 2 ans | application annuelle d’un scellant | application annuelle d’un scellant | aucun |
Quelques conseils et suggestions pour vos travaux de pavage
La clé du succès d’une entrée solide réside dans les travaux de préparation. Rappelez-vous que votre pavage repose sur un sol vivant qui bouge à la suite des gels, dégels, pluies, sécheresses, et par les racines d’arbres environnants. Il est alors important que la fondation de votre entrée en asphalte puisse bien absorber les mouvements du sol.
Pendant la réalisation des travaux, prenez la peine d’aller vérifier que tout est en règle ; le non-respect de certaines normes minimales de construction pourrait compromettre leur qualité. Une excavation de bitume, par exemple, demande de creuser entre 30 à 45 centimètres sur une base de sable et 45 centimètres ou plus sur un sol argileux. N’hésitez pas à en vérifier les mesures avec une règle.
Assurez-vous également de la qualité de la toile géotextile posée et qu’elle couvre bien les côtés de l’excavation. Cette toile crée une séparation solide entre le gravier et le sol de votre terrain, empêchant la contamination entre eux et qui pourrait nuire à la solidité de votre entrée d’asphalte.
Pourquoi ne pas profiter des travaux entrepris pour aménager un espace de stationnement supplémentaire pour les invités en empiétant — légèrement — sur votre terrain ? D’autres modifications architecturales sont possibles : une entrée plus profonde, par exemple, peut accueillir un ilot de verdure et rehausser l’esthétique de votre propriété. N’hésitez pas à faire part de vos idées de projets ou encore de demander des conseils à l’entreprise choisie.
Votre terrain est organique, vivant et vous vous devez d’en respecter le fonctionnement. La période conseillée pour réaliser des travaux de revêtement se situe entre juin et septembre, soit lorsque le risque que la température descende radicalement est faible. Si le sol est trop froid, le gravier ne se compactera pas suffisamment et la qualité des travaux en sera affectée.
Voici d’autres idées de prix pour votre pavage de cour d’entrée:
| Type de pavage pour votre cour d’entrée | Prix moyen au pied carré (par des pros) | Pour une cour moyenne de 517 pi2 ou 48 m2 au prix moyen |
| Prix Asphalte | entre 3 et 10$ | 3 620 $ |
| Prix Pavé-uni | entre 12$ et 20$ | 8 272 $ |
| Prix Béton | entre 7$ et 15$ | 5 687 $ |
| Prix Gravier | environ 3$ | 1 551 $ |
D’autres exemples selon la superficie à couvrir |
||||||
| Type de pavage | Coût au pied2 | Superficie | ||||
| 150 pieds2 | 300 pieds2 | 500 pieds2 | 850 pieds2 | 1200 pieds2 | ||
| Asphalte | 3,00 $ | $450.00 | $900.00 | $1,500.00 | $2,550.00 | $3,600.00 |
| 4,00 $ | $600.00 | $1,200.00 | $2,000.00 | $3,400.00 | $4,800.00 | |
| 5,00 $ | $750.00 | $1,500.00 | $2,500.00 | $4,250.00 | $6,000.00 | |
| 6,00 $ | $900.00 | $1,800.00 | $3,000.00 | $5,100.00 | $7,200.00 | |
| 7,00 $ | $1,050.00 | $2,100.00 | $3,500.00 | $5,950.00 | $8,400.00 | |
| 8,00 $ | $1,200.00 | $2,400.00 | $4,000.00 | $6,800.00 | $9,600.00 | |
| 9,00 $ | $1,350.00 | $2,700.00 | $4,500.00 | $7,650.00 | $10,800.00 | |
| 10,00 $ | $1,500.00 | $3,000.00 | $5,000.00 | $8,500.00 | $12,000.00 | |
| Pavé-uni | 12,00 $ | $1,800.00 | $3,600.00 | $6,000.00 | $10,200.00 | $14,400.00 |
| 13,00 $ | $1,950.00 | $3,900.00 | $6,500.00 | $11,050.00 | $15,600.00 | |
| 14,00 $ | $2,100.00 | $4,200.00 | $7,000.00 | $11,900.00 | $16,800.00 | |
| 15,00 $ | $2,250.00 | $4,500.00 | $7,500.00 | $12,750.00 | $18,000.00 | |
| 16,00 $ | $2,400.00 | $4,800.00 | $8,000.00 | $13,600.00 | $19,200.00 | |
| 17,00 $ | $2,550.00 | $5,100.00 | $8,500.00 | $14,450.00 | $20,400.00 | |
| 18,00 $ | $2,700.00 | $5,400.00 | $9,000.00 | $15,300.00 | $21,600.00 | |
| 19,00 $ | $2,850.00 | $5,700.00 | $9,500.00 | $16,150.00 | $22,800.00 | |
| 20,00 $ | $3,000.00 | $6,000.00 | $10,000.00 | $17,000.00 | $24,000.00 | |
| Béton | 7,00 $ | $1,050.00 | $2,100.00 | $3,500.00 | $5,950.00 | $8,400.00 |
| 8,00 $ | $1,200.00 | $2,400.00 | $4,000.00 | $6,800.00 | $9,600.00 | |
| 9,00 $ | $1,350.00 | $2,700.00 | $4,500.00 | $7,650.00 | $10,800.00 | |
| 10,00 $ | $1,500.00 | $3,000.00 | $5,000.00 | $8,500.00 | $12,000.00 | |
| 11,00 $ | $1,650.00 | $3,300.00 | $5,500.00 | $9,350.00 | $13,200.00 | |
| 12,00 $ | $1,800.00 | $3,600.00 | $6,000.00 | $10,200.00 | $14,400.00 | |
| 13,00 $ | $1,950.00 | $3,900.00 | $6,500.00 | $11,050.00 | $15,600.00 | |
| 14,00 $ | $2,100.00 | $4,200.00 | $7,000.00 | $11,900.00 | $16,800.00 | |
| 15,00 $ | $2,250.00 | $4,500.00 | $7,500.00 | $12,750.00 | $18,000.00 | |
| Gravier | 3,00 $ | $450.00 | $900.00 | $1,500.00 | $2,550.00 | $3,600.00 |
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Les histoires d’horreur à propos d’entreprises malhonnêtes sont courantes. Protégez-vous en prenant toutes les mesures juridiques essentielles.
Voici le contenu d’un bon contrat: les coordonnées de l’entreprise, le numéro de permis de l’OPC (Office de la protection du consommateur), la preuve d’assurance responsabilité, la profondeur de l’excavation et s’il y a lieu, les détails sur le géotextile à poser, le remblai et la composition de l’asphalte, l’échéancier des travaux, les dimensions de la surface à paver, la garantie, le coût total des travaux et les modalités de paiement et tout autre travail requis comme le déplacement d’un muret ou le ramassage des débris une fois les travaux complétés.
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